Menù greenland

Ogni tanto ci lasciamo guidare dalla pancia, così è andata la scorsa domenica quando una tranquilla pagaiata verso Montisola si è trasformata in un assalto alla banchina ...

... e poi al ristorante Milago.

Qui in ricordo di una passata edizione abbiamo replicato paro paro il menù prendendo l'ottimo antipasto di pesce basato su polpettina di coregone, trota agli agrumi, salmerino marinato, alborelle in carpione, mousse di luccio, sardina essiccata su polenta grigliata.

A seguire uno stupendo risotto al pesce di lago con crema di piselli, formaggio Silter croccante e limone candito.

 

 

Una 20ina di km gli abbiamo fatti tra andata e ritorno, ma è il ritorno col risotto in panza che ci è costato un poco di impegno :-)

Per fortuna i greenland scivolano sempre facili facili!

Fai Va'a 3x

Finalmente ho potuto testare il Fai Va'a 3x su delle onde interessanti, fatte da un poco di movimento di fondo e da tanta spinta generata dai numerosi motoscafi che affollano il mare di luglio..

Il comportamento mi è piaciuto parecchio, si lascia condurre docile docile, parte in surfata alla minima onda, mette la prua sott'acqua ma poi questa rimane li, lo scafo non ingavona anche con le onde più ripide e repentine dei motoscafi, scorre in avanti connesso all'onda, non si intraversa e risponde bene alla timonata di poppa.

Certo che l'ama (il bilancere) l'hanno fatto che pesa come una bottiglia di plastica vuota, risultato la stabilità a sx è ovviamente solidissima che l'ama galleggia ma a dx è facile cadere che l'ama si alza senza sforzo.

"San mezzo kilo" ovvero una bottiglietta da 1/2 litro piena di acqua legata sull'ama ha contribuito dunque con il suo peso a sbalzo a frenare un minimo il rollio verso destra.

Con questo assetto nessun incrocio di onde mi ha impensierito, sempre tutto prevedibile, ovviamente mi piacerebbe togliere il mio santino protettore dei ribaltamenti ma credo ci vorrà ancora qualche uscita.

Il mio fisico da vecchietto pieno di acciacchi e tendini strappati purtroppo non mi permette le gare ma decisamente si gode andando a zonzo, la barca scorre bene ed è facile tenere una buona cadenza, in sintesi una gran barca da godere in mare con un certo moto ondoso.

Grazie ragazzi!

Antonio, Ale, se non fosse stato per voi e il vostro entusiasmo che mi ha trascinato, quest'anno la Corsica me la sarei persa!

E' stato bellissimo ritrovarsi per l'n-sima volta su quest'isola magica, nel periodo più bello per luce, aria, verde e poco affollamento.

Come sempre con il fido e comodissimo Baidarka

Abbiamo fatto tutto il Desert da Saint Florent sino ad Ostriconi, poi io sono scappato di nuovo verso il lavoro ma con gli occhi pieni di luce e paesaggi e soprattutto con la bellissima sensazione di un rito che si ripete e in più con amici nuovi.

Mannaggia solo che non siamo riusciti ad avere anche Duilio e Gaetano, per non parlare del Tino!! 

Grazie ancora a tutti per la bellissima compagnia.

Black pearl con i gavoni stagni (per davvero!)

Stufo dei tappi a vite che bene o male imbarcano sempre acqua ho chiesto per l'n-sima volta aiuto a Sandro Spagnol di CS Canoe e, come sempre, il miracolo si è compiuto :-)

    

CS ha tagliato i ponti e vi ha resinato degli incassi conici per alloggiare le ghiere dei tappi kayak sport.

  

Con l'occasione ho fatto installare anche terzo gavone e relativa paratia, finalmente posso godere del Black Pearl con il terzo gavone e i compartimenti asciutti.

Ho anche fatto togliere le pedaliere per mettere un paio di blocchi di schiuma, uno (foto) fisso per arrivare dalla paratia alla zona piedi (così va bene per i molto alti) e un secondo blocco da aggiungere in due versioni: 1) regolato per la mia altezza e 2) più spesso per chi è più corto di gambe di me.

Ecco qui, a sx nella foto, il BP finito in bella compagnia di 550 e Ilaga.

Devo dire che l'estetica di Black Pearl è rimasta molto accattivante, temevo un poco per la linea di prua ma è andata bene.

Ora devo solo risolvere il problema dei tappi che vanno tanto sottovuoto. La barca, essendo nera, a terra al sole si scalda molto, l'aria dentro i gavoni si espande però quando la metti in acqua fredda coi tappi chiusi  il volume si riduce e i gavoni vanno sotto vuoto. Sarebbe da fare forellino nelle paratie ma non sono del tutto convinto.

Tuilik

Il Tuilik è un capo che mi ha sempre affascinato, l'ho sempre desiderato ma non ho mai voluto investirci troppe risorse perché ho sempre temuto sia troppo caldo in navigazione e troppo freddo se "vai a bagno".

In ogni caso, quando ne ho trovato uno usato della mia taglia mi son detto "ma si dai, una volta nella vita prenditi un Tuilik.."

  

Quello che ho trovato è il classico Brook in spesso neoprene, peccato solo sia con elastico fisso, non regolabile e tagliato per un pozzetto medio, posso così calzarlo sul mio Baidarka ma non sul Greenland 550

Ho fatto solo qualche roll ed effettivamente è molto piacevole, senti davvero solo l'acqua sulla faccia, tra l'altro se ti bagni la faccia prima del roll, non c'è quasi effetto a buttarsi sotto.

Pagaiando in una giornata fredda e ventosa su un lago ero al limite del comfort, ero da solo ed ho fatto solo un paio di km, avessi fatto di più avrei iniziato di sicuro a soffrire il caldo. Questo mi conferma la mia paura che si tratti un capo limitato ai pochi giorni dell'inverno più freddo. Non a caso è un prodotto canadese..

In compenso arrivato a terra ho provato uscita bagnata e devo dire, grazie anche al long john che avevo sotto, non si soffre eccessivamente. Arriva una fucilata di freddo alle ascelle, ma complessivamente la dispersione termica non è critica. Quindi la parte dell' andare a bagno non è così male come pensavo (almeno in un inverno come questo ).

Smilzo a chi??

 Certo che a confrontare un va'a anche col più smilzo dei greenland.... non c'è storia.

Finalmente una barca che fa sembrare imponente il mio 550!

    

:-)

A zonzo con moglie e Kialoa

Non finirò mai di stupirmi di quanto sia bello pagaiare a zonzo lungo la costa con un outrigger che ti permette bagni su bagni .....

   

..e anche di portarti un po' di compagnia non pagaiante :-)

    

 Siamo a fine settembre, la calca estiva è passata e la qualità dell'acqua... ringrazia!

Progressi col V1

In queste ultime settimane mi sono dedicato a pagaiare il mio V1 Kialoa, più o meno ci ho preso la mano e finalmente filo diritto senza troppe correzioni di rotta, ogni colpo va comunque dosato con attenzione, se non lo "ascolti" il V1 se ne va dove vuole lui.

Per capire meglio il movimento ho guardato su youtube delle gare di V1 tenutesi a Tahiti e mi sono fatto un'idea dell'impostazione, poi grazie ai video che mi ha fatto un amico, ho cercato di migliorarmi... ci vuole comunque pazienza.

Altra cosa che ho sperimentato è usare una piccola vela a palloncino, devo dire si riesce ad andare anche se effettivamente il vento deve essere proprio di poppa.

Per sfruttare bene questa cosa della vela però dovrei fare degli iato più lunghi e mettere anche un ama a destra... basta cercare in internet e si trova subito che c'è già chi lo fa.... magari un giorno...

Adesso però è troppo presto, prima voglio imparare bene la pagaiata base, per la vela c'è tempo :-)

Kialoa

Il viaggio a Tahiti del 2022, la gara fatta a dicembre e un po' di letture hanno lasciato il segno, la mia vecchia sopita passione per i Va'a (detti anche V1 se sono mono posto) ha ripreso vigore, ho avuto la conferma che i Va'a sono barche divertenti e che tutto sommato ci si riesce a pagaiare anche senza troppa esperienza.

Ho quindi buttato il cuore oltre l'ostacolo e deciso di acquistarne uno, nel frattempo caso vuole che l'amico Tino abbia trovato una inserzione interessante e me l'abbia segnalata, una vecchia canoa Kialoa di Resinvetro fatta divisibile! 

Non me lo sono fatto dire due volte e l'ho acquistata al volo da un canoista di Ancona.

Secondo quanto mi raccontano gli amici della Canottieri di Firenze, si tratta di un modello che fu  sviluppato negli anni '90 a partire da un V1 importato dalla Nuova Zelanda.

Curioso è che nel frattempo stavo leggendo un libro sui V1 ("V1 A Paddler's Guide" scritto da Steve West di www.kanuculture.com) e vi ho trovato la storia del "Surfrigger" cioè un V1 Neozelandese che fu a sua volta derivato da un Va'a di Tahiti e dotato di timone per poter uscire con onda.

Confrontando le due barche potrebbe essere che la discendenza sia proprio quella...cambiano un poco i punti di attacco dell'ama ma... chi lo sa!

 

Il libro racconta che i V1 Tahitiani inizialmente erano fatti solo per la laguna protetta dal reef corallino e pertanto i neozelandesi che hanno poca barriera e tante onde vi aggiunsero il timone ma lasciarono l'opzione di smontarlo per poter pagaiare in puro stile Va'a; in effetti anche il Kialoa di Resinvetro ha un timone smontabile.

Dunque mi sono recato ad Ancona e ho portato a casa la canoa, essendo in due pezzi si risolve egregiamente il problema del trasporto.

Il giorno dopo ho fatto la prima prova in Adda, ho usato il V1 senza timone e devo dire che all'inizio non è per nulla semplice andare diritto, davvero controintuitivo per una barca di 7 m... ma è così.

 

A differenza dei V1 più "moderni" che avevo provato a Tahiti e che erano un minimo chigliati con un po' di V a poppa e prua, questo ha davvero zero chiglia, il fondo sotto è tondo come una bottiglia, come un tronco da cui appunto derivavano queste barche, per cui è come se pattinasse di traverso sull'acqua, non reagisce alla pagaiata circolare, anzi...  peggiora la rotazione dalla parte dove pagai!

Capisco perchè i neozelandesi ci aggiunsero il timone :-) 

Si tratta ovviamente del primo impatto, già al ritorno avevo capito di più come tenere le spalle e le braccia riuscendo a direzionare meglio la barca... da qua in poi sarà tutta una curva di apprendimento da percorrere.

Aloha.. anzi... Kialoa!

Giro di Montisola in invernale

 Oggi bella sventatina e pagaiata al freddo attorno a Montisola con AdB e Gbat.

Molto mosso in partenza nel canale tra Pilzone e Montisola, poi  relax nel tratto dietro l'isola e battaglina finale nel ridiscendere contro vento.

Giretto di pochi km che però mi ha fatto abbastanza soffrire alle mani dato che non avevo ancora tagliato a misura i polsini nuovi in lattice della muta, erano stretti e frenando la circolazione mi sono ghiacciato le mani... sembra un dettaglio ma non lo è!!

Un week-end impegnativo

Questo week-end full immersion di pagaia, venerdì sera sono sceso ad Ameglia per la prima cena del Wiskie 2022 per poi uscire sabato a Le Grazie col mio vecchio Baidarka

Giornata uggiosa ma come sempre ci siamo divertiti e abbiamo dato fondo alle cibarie.

Alla sera cena con gran ritorno di Sergio e Francesco che mancavano da tempo, che bello ritrovarsi tutti a cena!

Alla domenica mattina via alle 7:00 per correre a Savona dove ho finalmente partecipato alla mia prima gara su un V6 Tahitiano grazie all'ospitalità degli amici della Wind and Sea

Che giornate stupende!

Time machine

 Senza più il van...... mi arrangio con la station wagon :-)

  

Week-end in fuga verso gli ultimi giorni di camping e veloce pagaiata col N.1 che ho potuto rimettere sul suo vecchio Anas!

La macchina del tempo! Son passati dieci anni da quest'altra foto qui sotto, che spettacolo rivederli insieme!

Ritrovarsi ogni tanto...

 ... fa sempre piacere!

In mezzo al mare, tra Sestri e Moneglia... fugace saluto con Pongo di passaggio!

W l'Italia!